La sede se nuestro radio club estuvo cerrada
Celebrando el 104º Aniversario de la creación de la Fuerza Aérea Argentina
Sábado 13 y Domingo 14 de Agosto de 2016
ACTIVACIÓN DEL MUSEO NACIONAL AERONÁUTICO
Morón - Provincia de Buenos Aires - Argentina




Anverso / lado 1 de la tarjeta QSL confirmatoria de contactos.

Actualización: 4 de Octubre de 2016

PRESENTACIÓN DE LA ACTIVIDAD

El 10 de Agosto de 2016 se cumplió el 104º anversario de la creación de la Fuerza Aérea Argentina. Con tal motivo, el Sábado 13 y Domingo 14 de Agosto de 2016, el Radio Club QRM Belgrano hizo una transmisión especial habitualmente llamada "Activación" desde el Museo Nacional Aeronáutico, que está en la Base Aérea de Morón, en la localidad del mismo nombre, Provincia de Buenos Aires.

Los contactos son confirmados con una tarjeta QSL conmemorativa especialmente diseñada para esta ocasión y tanto el Museo Nacional Aeronáutico como el Radio Club QRM Belgrano invitaron a los colegas, familia, amantes de la aviación y público en general a visitarnos y visitar este museo durante esta activación, Sábado y Domingo de 14 a 18 hs, con la recomendación de llegar no más tarde que las 15 hs, ya que la visita al museo puede llevar varias horas. Más abajo se brindan detalles de ubicación y contacto con el museo.


BREVE RESEÑA DEL MUSEO NACIONAL AERONÁUTICO:

El Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) fue creado el 13 de enero de 1960 por Decreto 264/60 del Poder Ejecutivo Nacional. Su impulsor y primer director fue el Brigadier Edmundo Civatti Bernasconi. Luego de la conclusión de los trabajos de recolección y organización de los elementos a exponer abrió sus puertas el 27 de mayo de 1962. Su primera ubicación fue en un predio situado en el Aeroparque Metropolitano de la ciudad de Buenos Aires, al lado de la plataforma militar.

En el año 2001, el MNA inició sus actividades en las recicladas instalaciones del aeródromo de Morón que desde el traslado de la VIIª Brigada Aérea a su actual ubicación en la ex VIIIª Brigada Aérea, disponía de tres hangares.

Dirección:

A. Eva Perón (Ex- Pierrastegui) 2200, Base Aérea de Morón Militar de Morón, Provincia de Buenos Aires. Más abajo hay mapas y vistas aéreas de la zona, la base y el museo para facilitar la visita.

Horarios de visita:

Sábado y Domingo de 14 a 18 hs. (Llevar DNI)
Jueves y Viernes de 10 a 12 hs. (Llevar DNI)

Teléfonos:

54-11-4697-6964 / 9780 y 54-11-4317-6000 Int 56655/ 56656

Sitios web del museo:

http://museonacionaldeaeronauticamoron.blogspot.com.ar.
https://es-la.facebook.com/118257134856644/photos/a.118264078189283.20559.118257134856644/1448391275176550/.

Otros sitios web con información del museo:

https://es.wikipedia.org/wiki/Museo_Nacional_de_Aeron%C3%A1utica_de_Argentina.
http://www.hangar57.com/paseo-virtual.html.
https://es.wikipedia.org/wiki/Avro_694_Lincoln.
https://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Lincoln, con el reabastecimiento de la Base Antártica San Martín, en Diciembre de 1951, mediante el lanzamiento de carga con paracaídas.
http://arqueologiaaeronautica.blogspot.com.ar/2013/01/dinfia-ia-35-huanquero-mata-316-moron.html.




METEOROLOGÍA:

Pronóstico para tres días, para la Provincia de Buenos Aires, por el Servicio Meteorológico Nacional.
Pronóstico extendido, para Buenos Aires, por el Servicio Meteorológico Nacional.
Pronóstico para 10 días, para Buenos Aires, por The Weather Channel.
Pronóstico para 5 días, para Buenos Aires, por Accuweather.
Bajada de imágenes satelitales meteorológicas recientes en el sitio web de LU7AA Amsat Argentina.
http://www.amsat.org.ar/wx/index.html.



OPERACIÓN RADIAL

PROPAGACIÓN:

Para la hipótesis prevista por NOAA/USAF de: SFI=100, SSN=45, Kp=3, Ap=8 para la fecha de la activación, se están preparando tres hipótesis de enlaces con dos metodologías cada una. Esta corresponde a un enlace entre Rosario, Santa Fé y el Museo Nacional de Aeronáutica.
Enlace entre Santo Tomé Corrientes y el Museo Nacional de Aeronáutica.
Enlace entre Purmamarca y el Museo Nacional de Aeronáutica.
Lo invitamos a ver más datos de propagación en tiempo real en la página de:
  Propagación.



CRONOGRAMA OPERATIVO GENERAL:

Cronograma Operativo, de LU4AAO y estaciones asociadas, bandas, modos, etc.(Versión TXT)
Cronograma Operativo, de LU4AAO y estaciones asociadas, bandas, modos, etc.(Versión Google Docs)


CRONOGRAMA OPERATIVO PARTICULAR PARA ESTA ACTIVACIÓN:

Sábado 13 de Marzo de 2016

80 metros: 3,660 MHz SSB 16:30 a 23 hs.

40 metros: 7,095 MHz SSB 10:30 a 22 hs.

20 metros: de 11 a 14 hs
      14,035 MHz CW, primer cuarto de cada hora
      14.130 MHz SSB, segundo cuarto de cada hora
      14,070 MHz PSK31, tercer cuarto de cada hora
      14,076 MHz JT65, último cuarto de cada hora

17 metros: de 14 a 16:30 hs
      18,090 MHz CW, primer cuarto de cada hora
      18,120 MHz SSB, segundo cuarto de cada hora
      18,100 MHz PSK31, tercer cuarto de cada hora
      18,102 MHz JT65, último cuarto de cada hora

6, 2 y 0,70 m fonía: de 11:30 a 22 hs. 50.110, 50.120, 144.300, 146.520 MHz y rotación de frecuencias habituales en SSB y FM.

2 metros APRS de 11 a 22 hs, como LU4AAO-1.


Domingo 14 de Marzo de 2016

40 metros: 7,095 MHz SSB 10:30 a 17 hs.

20 metros: de 11 a 14 hs

      14,035 MHz CW, primer cuarto de cada hora
      14.130 MHz SSB, segundo cuarto de cada hora
      14,070 MHz PSK31, tercer cuarto de cada hora
      14,076 MHz JT65, último cuarto de cada hora

17 metros: de 14 a 16:30 hs
      18,090 MHz CW, primer cuarto de cada hora
      18,120 MHz SSB, segundo cuarto de cada hora
      18,100 MHz PSK31, tercer cuarto de cada hora
      18,102 MHz JT65, último cuarto de cada hora

6, 2 y 0,70 m fonía: de 11:30 a 17 hs. 50.110, 50.120, 144.300, 146.520 MHz y rotación de frecuencias habituales en SSB y FM.

2 metros APRS de 11 a 17 hs, como LU4AAO-1.




VALIDEZ DE LOS COMUNICADOS:

Los comunicados hechos con la estación LU4AAO/D durante esta activación son válidos para al menos los siguientes Certificados o Diplomas que cumplen las premisas expresadas en el art.35, inc. "h" de la Res.50/SC/98, siendo por lo tanto válidos para los ascensos de categoría:

Certificado Permanente Radio Club QRM Belgrano, por el QSO con la estación LU4AAO.

Diploma Permanente Los Quilmes, de LU4DQ, Radio Club Quilmes, por el Partido de Morón, Provincia de Buenos Aires..

Diploma Operaciones de Campo, de LU7EO Avellaneda Radio Club.

Diploma Museos Argentinos, de LU3DXG, Radio Club Grupo de DX Bahía Blanca, Referencia: MU 029 E.

Certificado Permanente Lugares con Historia, de LU8DR, Círculo de Radioaficionados de Merlo Malvinas Argentinas, Referencia: LH 0028/D.

Diploma Permanente Divisiones Políticas Argentinas, de LU4DQ, Radio Club Quilmes, por la Provincia de Buenos Aires.

Certificado Permanente C-100-C, de LU4AAO Radio Club QRM Belgrano, por Morón, Provincia de Buenos Aires.

Certificado Permanente Argentina Bicontinental, de LU1DCB, Radio Club Boulogne, por la Provincia de Buenos Aires.

Diploma Permanente Aniversarios, de LU7DZV, Radio Club Gral. Sarmiento, por el 104º Aniversario de la creación de la Fuerza Aérea Argentina.

Certificado Permanente de Aero Clubes , de LU8DR, Círculo de Radioaficionados de Merlo Malvinas Argentinas, Referencia: D.A.C.A. 0043/D.

Diploma Prefijos "José Stragia", de LU4DQ, Radio Club Quilmes, por el QSO con la estación con prefijo LU4.

Diploma Sufijos 2000, de LU4DQ, Radio Club Quilmes, 2 puntos por el QSO con la estación activante.

Certificado Mercosur, de LU4AAO Radio Club QRM Belgrano, Argentina.


Esta lista no es excluyente. Si Ud. sabe de un Radio Club reconocido por las autoridades de cualquier país, que tenga algún certificado permanente, realmente activo, que cumpla con las premisas de la Res.50/98 y para el cual el QSO/QSL de esta activación sea válido, por favor póngase en contacto con nosotros por cualquiera de los medios que describen en: Como contactarnos.



LOG DE LA OPERACIÓN:

  Log de Operación, compruebe si figura su QSO. (Versión Texto)
  Log de Operación, compruebe si figura su QSO. (Versión Google Docs, con estado de las confirmaciones)


Resumen estadístico:



CONFIRMACIONES:

Usamos cuatro métodos:
  • Entrega de tarjeta QSL en mano durante la activación.
  • Entrega de tarjeta QSL en mano en el Radio Club QRM Belgrano, en las reuniones del GACW y de Amsat Argentina.
  • Envío por correo.
  • Bureau Nacional e Internacional.
  • eQSL.
Invitamos a ver más abajo los detalles de cada uno de ellos.

QSLs físicas entregadas en mano:

Fueron entregadas en mano a quienes figuraban en el log de la operación y concurriron al sitio en el momento de la activación y posteriormente serán entregadas en mano en nuestra sede hasta un mes pasada la activación. Si nos avisa con tiempo, podemos entregar la tarjeta en mano en la:
La próxima reunión de Amigos del GACW.
Reunión-cena de Amsat Argentina.
Reunión-cena de Amsat Argentina.


QSLs físicas vía directa por correo:

Enviar antes del 12 de Septiembre de 2016, sobre autodirigido (SAD) y estampillado franqueo suficiente para estaciones argentinas, o 2 IRC actual para estaciones de países limítrofes 3 IRC para otros destinos a: Av. Avellaneda 3942 - 8."B", 1407 Ciudad de Buenos Aires, Argentina. El franqueo mínimo alcanza para solo 2 QSLs. Si fueran más incluir la siguiente tarifa por peso.


QSLs físicas vía Bureau:

Respondemos las QSLs enviadas por Bureau por la misma vía.
Para socios del RCA o socios de otros radio clubes, adheridos al sistema de Bureau: Solo enviar por email a la dirección que está en:
Como contactarnos, una simple lista con datos de los QSOs y la QSL será enviada vía Bureau.


QSLs electrónicas:

Entra tu Indicativo para ver si hay alguna eQSL para ti

Son válidas las QSLs electrónicas eQSL en la medida que tengan Autenticidad Garantizada, las cuales aceptamos y respondemos por la misma vía. Verifique si tiene eQSLs pendientes para Ud.


FOTOS DEL RELEVAMIENTO Y REUNIONES PREVIAS:

Plano general de Morón.
Acercamiento de la Base Aérea Militar Morón y el Museo Nacional de Aeronáutica que está en el extremo sur de la base.
Detalle del sitio donde estuvimos: El sector denominado "La Conexión", que vincula dos hangares y cuyo interior se ve en fotos que están más abajo.
Uno de los pasillos cubiertos y vidriados de la conexión.
Sector central de la conexión, donde estuvimos.
El sector central donde estuvimos, visto desde una ventana de uno de los hangares.
Mástil de ceremonia frente a la entrada del museo.
Radar que estuvo en funcionamiento en Malvinas.
Exterior del museo. Notar al fondo un sector pavimentado, que es el usado para estacionamiento.
Algunas de las aeronaves en el exterior del museo:
Un Avro Lincoln B.2
Un MD-81.
.
Vickers.
Algunas vista del interior del museo. Sector aeronaves con motor a pistón.
Restos del Nieuport 28-C-1, en 1920 el cual el Tte. Benjamín Matienzo perdió la vida al intentar cruzar la Cordillera de los Andes.
Una joya de la aviación: el Latécoère XXV, que perteneció a Aeroposta Argentina.
MS-502 Criquet, matrícula: LV-ZIV, versión francesa del Storch alemán.
MH-1521 Broussard.
Beechacraft T-34 Mentor.
IA-22 "DL", construído en la Fábrica Militar de Aviones, con motor "El Gaucho" construído en la misma fábrica.
IA-35 "Huanquero", construído en la Fábrica Militar de Aviones, con motores "El Indio" construídos en la misma fábrica.
Sector aviones antárticos: Un DHC-2 Beaver, tal como se usó en la antártida.
DC-3 antártico.
Detalle del tren de aterrizaje del DC-3 antártico, con esquíes.
Grumman HU-16 Albatross.
T-28 Fennec, Matrícula: 3-A-208, en préstamo de la Armada.
Sector turbohélices:
Un Fokker F-27.
Un IA-50 Guaraní.
Un IA-53 Mamboretá.
Un IA-58 Pucará.
IA-41 Urubú, también conocido como el ala volante de Reimar Horten.
Otra vista del Urubú o ala volante. A la derecha, se ve un Pucará.
Algunas vistas del interior del museo en el sector jets:
IA-27 Pulqui I.
IA-33 Pulqui II.
MIG-15.
F-86 Sabre.
Gloster Meteor.
Canberra.
Otra vista del Canberra.
Morane-Saulnier M-760.
En primer plano de un par de A4, más atrás en sector Mirage y un Canberra.
Otra vista del sector A4 y a la derecha el sector Mirage.
A4.
Uno de los Mirage especialmente pintado para su última demostración y vuelo hasta la Base Aérea de Morón, al ser retirado de servicio.
Mirage.
Mirage.
Fokker F-28, que perteneció a Presidencia de la Nación cuando fue retirado de servicio como T-03.
Helicóptero Sikorsky que estuvo afectado al servicio de Presidencia de la Nación como H-02.
Además de las muestras de aviones en los hangares, hay salas temáticas. La que se muestra aquí está dedicada a los caídos en el conflicto de Malvinas.
Sala dedicada a los más chicos, que se pueden subir a este modelo de avión.
También se pueden subir a esta cabina de A4.
Otra cabina.
Sala de aeromodelismo.
.
.
Sector motores: Motor radial Diesel de 9 cilindros Packard, de 1930, 225 HP.
Motor radial de 9 cilindros IAe 16"Gaucho", 450 HP, construído en la Fábrica Milital de Aviones, que equipó el IAe 22 "DL".
Motor radial de 9 cilindros IAe 19"Indio", 650 HP, construído en la Fábrica Milital de Aviones, que equipó el IAe 35 "Huanquero".
Motor radial de 9 cilindros Wright Cyclone, 850 HP continuos y 1000 HP máximo transitorio.
Motor radial de 14 cilindros en 2 estrellas, Pratt & Whitney, 700 HP (crucero) y 1200 HP máximo transitorio, que equipó los DC-3/Dakota/C47, los B-24, los PBY Catalina, Vickers Wellington, entre muchos otros aviones.
Motor turbofan Pratt & Whitney JT9, de 45000 libras de empuje, correspondiente a un Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas.



FOTOS DE LOS PREPARATIVOS:

Los invitamos a hacer click sobre las imágenes a continuación para ampliarlas o bajarlas.

23 de Julio de 2016:
Alberto, LU2BN; Beatriz, LU2BB y Raul, LU5AG, en la medición y comprobación de cables coaxiales.
Ricardo, LU1CQN, verificando un balun.
Alberto, LU2BN; Juan Carlos, LU9DO; Raul, LU5AG y Mariano, LU9ACJ, haciendo ajustes y pruebas comparativas entre dos antenas para la banda de 6 metros: Una Cushcraft AR-6 (a la izquierda) y una Comet SB-15 (a la derecha).
Alberto, LU2BN; Raul, LU5AG; Mariano, LU9ACJ y Juan Carlos, en momentos de QSOs e intercambio de reportajes comparativos con LU3AHO y LU7DIV.
Juan Carlos, LU9DO; Alberto, LU2BN; Mariano, LU9ACJ y Christian, LW4EI.
5 de Agosto de 2016:
Beatriz, LU2BB, muestra las tarjetas QSL que estuvieron listas para esta fecha.
6 de Agosto de 2016: Reunión de coordinación:
Alberto, LU2BN, explica algunas particularidades del sitio de activación. A la derecha están: Christian, LU5CQC; Emiliano, LU2BCE y Juan Carlos, LU4AGC.
Jorge, LU4AHE; Pedro, LU7ABF; Guillermo, LW8DTO y Raul, LU5AG.
Ricardo, LU1CQN; Juan, LU9AJZ, y Marcelo, LU2ARG.
Marcelo, LU7AAP; Beatriz, LU2BB y Roberto, LU7ART, con las tarjetas QSLs para confirmar el contacto con esta activación.
La tarjeta QSLs para confirmar el contacto con esta activación es doble, tipo librito, de 4 lados. Además del lado 1 que está arriba en esta página los invitamos a ver aquí el lado 2 de la misma.
Lado 3.
Lado 4.



FOTOS DE LA ACTIVACIÓN:

Los invitamos a hacer click sobre las imágenes a continuación para ampliarlas o bajarlas.

Sábado 13 de Agosto de 2016: Llegada al Museo Nacional de Aeronáutica.
José Luis, LU3AJL; Roberto, LU7ART; Emiliano, LU2BCE; Guillermo, LW8DTO Beatriz, LU2BB y Juan Carlos, LU4AGC, bajando los elementos para la actividad.
Comienza la instalación de las estaciones: Guillermo, LW8DTO; Roberto, LU7ART y Raul, LU5AG. Más atrás: Christian, LU5CQC; José Luis, LU3AJL; Emiliano, LU2BCE y Alberto, LU2BN.
José Luis, LU3AJL; Emiliano, LU2BCE; Alberto, LU2BN; Christian, LU5CQC; Roberto, LU7ART; Guillermo, LW8DTO; y Juan Carlos, LU4AGC.
Alberto, LU2BN y Christian, LU5CQC, desempacando equipos y materiales para las bandas de VHF y UHF.
Raul, LU5AG y Beatriz, LU2BB en el armado de la estación para las bandas altas de HF.
Mientras un grupo arma las estaciones, otros instala las antenas. Christian y Alberto, LU2BN, en el techo de la antigua torre de control, comienzan la instalación de antenas para 50, 144 y 430 MHz.
Vista general de uno de los hangares del museo y la antigua torre de control.
Alberto, LU2BN y Christian, LU5CQC sobre el techo de la antigua torre de control y Christian, en la azotea inferior haciendo el tendido de cables coaxiles.
Christian; Alberto, LU2BN y Cristian, LU5CQC.
Alberto, LU2BN y Christian, LU5CQC la instalación de la antena dual bander VHF/UHF. En la azotea inferior está Christian.
Christian, en la azotea inferior pasando cables coaxiales que son recibidos por José Luis, LU3AJL y Guillermo, LW8DTO.
Raul, LU5AG, conectando equipos e interfaces para la banda de 40 metros. Más atrás Alberto, LU2BN y Christian, LU5CQC en las primeras pruebas en VHF.
José Luis, LU3AJL y Roberto, LU7ART, colocando la bandera del Radio Club QRM Belgrano.
Raul, LU5AG, en las primeras pruebas de la estación para 20 y 17 metros durante el día y 80 metros por la tarde y noche.
El museo nos facilitó el uso de la denominada torre móvil, una estructura metálica que permite llegar al tope de la deriva y timón de los aviones. La misma fue usada para llegar a un sitio alto para fijar el extremo de dipolos y para ser usada como punto central de las dos antenas para HF. José Luis, LU3AJL; Marcelo, LU2ARG; Emiliano, LU2BCE y Guillermo, LW8DTO, trasladando la torre móvil.
Emiliano, LU2BCE y José Luis, LU3AJL.
Guillermo, inspeccionando sitios para poder fijar la soga de dipolo.
Movimiento de la torre movil.
Guillermo, pasando una soga para llevar el extremo de uno de los dipolos.
marcelo, LU2ARG y José Luis, LU3AJL.
Alberto, LU2BN, operando en la banda de 2 metros, mientras José Luis, LU3AJL; Marcelo, LU2ARG; Guillermo, LW8DTO; Raul, LU5AG y Beatriz, LU2BB, completan el armado de las estaciones para HF.
Guillermo, LW8DTO y Emiliano, LU2BCE, preparan el mastil basado en dos tubos de aluminio para instalar arriba de la torre móvil.
Vista posterior, del sector central de la conexión entre los hangares, donde estuvimos y se armaron las estaciones.
Traslado de la torre móvil a un punto apto para ser usado como centro de ambos dipolos. Marcelo, LU2ARG; ; Juan Carlos, LU4AGC y José Luis, LU3AJL.
Emiliano, LU2BCE y Guillemo, LW8DTO, suben el mástil de aluminio a la torre móvil.
Fijación del mástil de aluminio a la torre móvil.
Ambos dipolos en el piso antes de ser izados.
Emiliano, LU2BCE; Roberto, LU7ART y José Luis, LU3AJL.
El dipolo de media onda para la banda de 40 metros.
Prosigue el izado de los dipolos.
Dipolos izados, vistos desde la azotea inferior del hangar Sur del museo, debajo de la antigua torre de control.
Otra vista de la torre móvil y los dipolos para HF.
Emiliano, LU2BCE haciendo contactos en VHF y Juan Carlos, LU4AGC.
Roberto, LU7ART; Juan Carlos, LU4AGC y José Luis, LU3AJL.
Emiliano, LU2BCE; Marcelo, LU2ARG; Roberto, LU7ART; José Luis, LU3AJL; Guillermo, LW8DTO y Juan Carlos, LU4AGC, preparando el ingreso de las léneas de transmisión.
Emiliano, LU2BCE y Guillermo, LW8DTO, haciendo el tendido de cables coaxiales.
A la izquierda está la antena vertical usada para 50 MHz, una Cushcraft AR6, en el centro la antena vertical usada para 144/430 MHz, una Diamond X-50, y a la derecha el dipolo de media onda alimentado al centro con balun y cable coaxial RG-58 para la banda de 40 metros. La instalación se completó con un dipolo tipo "ARRL Field Day Antenna", de 30 metros de longitud total, alimentado al centro con linea abierta del 300 Ohms "cinta de TV", que llega a un acoplador de antena "transmatch".
Marcelo, LU2ARG; Roberto, LU7ART y Emiliano, LU2BCE.
Alberto, LU2BN, operando la estación LU4AAO/E en la banda de 2 m.
En las estaciones: Raul, LU5AG; Beatriz, LU2BB y Alberto, LU2BN. De pie: José Luis, LU3AJL y el Suboficial Mayor Salmeron, encargado del museo.
Beatriz, LU2BB, operando en 20 metros SSB.
Marcelo, LU2ARG, operando en 20 m CW y Guillermo, LW8DTO operando en 40 m SSB.
Raul, LU5AG, operando en 20 m SSB; Marcelo, LU2ARG, operando en 40 m SSB y Emiliano, LU2BCE, operando en 2 m FM.
Marcelo, LU2ARG, operando en 20 m CW; José Luis, LU3AJL, operando en 40 m SSB y de pie Alberto, LU2BN.
Detalle de la estación y operación en 20 m CW.
Beatriz, LU2BB, operando en 17 m SSB y Roberto, LU7ART, operando en 40 m SSB.
Christian, LU5CQC, operando en 6 m FM. Detrás están Emiliano, LU2BCE y Juan Carlos, LU4AGC.
De izquierda a derecha: De pie, Emiliano, LU2BCE; José Luis , LU3AJL, observando la operación de Beatriz, LU2BB en 17 m JT65; Guillermo, LW8DTO, operando en 40 m SSB; Raul, LU5AG y Alberto, LU2BN, operando en 6 m SSB.
Marcelo, LU2ARG, operando en 20 m CW; José Luis, LU3AJL, operando en 40 m SSB; Emiliano, LU2BCE, operando en 2 m FM y de pie están Christian, LU5CQC; Alberto, LU2BN y Christian.
Beatriz, LU2BB; Guillermo, LW8DTO; Christian, LU5CQC y Raul, LU5AG.
Juan Carlos, LU4AGC, operando en 2 FM.
Raul, LU5AG, operando en 17 m JT65 y Beatriz, LU2BB, operando en 40 m SSB. De pie están: Marcelo, LU2ARG; Suboficial Mayor Salmeron, encargado del museo; y José Luis, LU3AJL.
Roberto, LU7ART, operando en 40 m SSB; Christian; Alberto, LU2BN, operando en 2 m FM y Christian, LU5CQC.
Jose Luis, operando en 40 m SSB y Emiliano, LU2BCE, operando en 2 m FM.
Alberto, LU1DCX y Juan Carlos, LU4AGC.
Beatriz, LU2BB, operando en 17 m JT65.
Roberto, LU7ART, operando en 40 m SSB y Christian, LU5CQC, operando en 6 m FM. De pie observan: Gustavo, LU7DCW y Alberto, LU2BN.
Beatriz, LU2BB y Enrique, LU8EFF.
Emiliano, LU2BCE, operando en 2 m FM; Marcelo, LU2ARG, operando en 40 m SSB y Raul, LU5AG, operando en 17 m JT65.
Sentados: Beatriz, LU2BB y José Luis, LU3AJL. De pie: Raul, LU5AG; Emiliano, LU2BCE y Alejandra, LU9ACA.
José Luis, LU3AJL, operando la LU4AAO/E en 40 m SSB.
Omar, LU9EP, recibiendo su tarjeta QSL; Roberto, LU7ART; Beatriz, LU2BB y Alberto, LU2BN.
Beatriz, LU2BB, operando la estación en 40 m SSB.
Javier, LU6AR; Roberto, LU7ART y José Luis, LU3AJL.
Carlos, LU3BCM; Edgardo, LU1AR y Raul, LU5AG.
Roberto, LU7ART, operando en 40 m SSB; Christian, LU5CQC, operando en 2 m FM y Gustavo, LU7DCW.
Beatriz, LU2BB; Vicecomodoro Alzamora, director del museo; Roberto, LU7ART y Enrique, LU8EFF.
Roberto, LU7ART, operando en 40 m SSB; Christian; Alberto, LU2BN, operando en 2 m FM, y Christian, LU5CQC.
; Beatriz, LU2BB y Adrián, LU1CGB.
Marcelo, LU2ARG, operando en 20 m CW y Alberto, LU2BN.
Sentados: Vicecomodoro Alzamora, director del museo y Guillermo, LW8DTO. De pie: Roberto, LU7ART; Felipe, LU8DB y Marcelo, LU2ARG.
José Luis, LU3AJL, operando en 40 m SSB y Emiliano, LU2BCE, operando en 6 m FM.
Marcelo, LU2ARG; Raul, LU5AG y José Luis, LU3AJL.
Beatriz, LU2BB, preparando una tarjeta QSL mientras Alberto, LU2BN, opera en 6 m SSB.
Las estaciones por la tarde, frente a las ventanas que dan a la pista.
Vicecomodoro Alzamora, director del museo y Christian, LU5CQC.
Últimos momentos del Sábado 13 de Agosto de 2016: Beatriz, LU2BB, ordenando el log de la operación; Sergio, LU5ALT, operando en 80 m SSB; Guillermo, LW8DTO y Juan Carlos, LU4AGC, en proceso de desarme de la estación para la banda de 40 metros.
Domingo 14 de Agosto de 2016: Comienza la operación. Mariano, LU9ACJ, operando en 40 m SSB; Alberto, LU2BN, operando en VHF/UHF y Ricardo, LU1CQN, operando en APRS.
Beatriz, LU2BB, operando en 20 / 17 m JT65.
Juan Carlos, LU9DO; Alberto, LU2BN y Ricardo, LU1CQN.
Alberto, LU2BN, operando en VHF/UHF; Mariano, LU9ACJ, operando en 40 m SSB y Raul, LU5AG, operando en 20 m PSK31.
Jorge, LW5EYK y Juan Carlos, LU4AGC.
Mariano, LU9ACJ, operando en 40 m SSB y Alberto, LU2BN, operando en VHF/UHF.
Alberto, LU2BN, operando en VHF/UHF.
Raul, LU5AG y Héctor, LW1DJL. Más atrás Juan Carlos, LU4AGC y Ricardo, LU1CQN.
Eduardo, LW6EUR, Alberto, LU2BN y Christian, LU5CQC.
Darío, LU9ADZ y Raul, LU5AG.
Diego, LW2DAF; Christian, LU5CQC y Alberto, LU2BN.
Daniel, LU1BDR; Beatriz, LU2BB y Alberto, LU2BN.
Antonio, LU9DKF; Flavio, LU4DQE; Roberto, LU8DDQ y Alberto, LU2BN.
Beatriz, LU2BB; Andrés, LW5DPK y su hija.
Pablo, LU4AAO/Op.1039 y Christian, LU5CQC.
Guillermo, LW8DTO; Silvia y Guillermo, LU4DGD.
Marcelo, LW9DSR; Ezequiel, LU7EZE; Silvia, LU2DRS; Christian, LU5CQC y Esteban, LU5ECM.
Omar, LU3DRO; Alberto, LW7DAH y Beatriz, LU2BB.
Visita a la anterior torre de control que hoy no está en uso y desarmado de las antenas de VHF/UHF. Alberto, LU2BN, en la anterior torre de control.
Vista desde la anterior torre de control: La torre móvil y mástil soporte de los dipolos para HF y a la derecha la antena dualbander VHF/UHF. Al fondo se ve la actual torre de control.
Detalle de la bajada de línea abierta de 300 Ohms también conocido como "cinta de TV", para el dipolo "Día de Campo".
Otra vista de la torre móvil y mástil soporte de los dipolos para VHF. Atrás y arriba está la anterior torre de control.
Juan Carlos, LU4AGC y Ricardo, LU1CQN, enrollan el cable coaxil usado para el dipolo usado para la banda de 40 metros.
Raul, LU5AG y Alberto, LU2BN, enrollan el cable coaxil usado para la antena usada para la banda de 6 metros.



(En proceso)





OTRAS ACTIVACIONES DE MUSEOS Y/O MONUMENTOS HISTÓRICOS:

19 y 20 de Marzo de 2016:
Activación del Museo Histórico Familiar de Carmen de Areco (LH-0147/D, MU 097 D).
30 y 31 de Octubre de 2015:
Activación del Museo Prefectura Naval Argentina y Río Reconquista (DMH-157A).
1º de Marzo de 2015:
Activación del Teatro Colón (DMH-157A).
8 Y 9 de Noviembre de 2013:
Activación del Museo del Cine Lumitón (DMH 159-D y MU 086 D).
31 de Mayo y 1º de Junio de 2013:
Activación de la Casa Marcó del Pont (DMH019-A) y Estación Flores (DEF-007A).
10 y 11 de Marzo de 2012:
Activación del Museo Casa de Sarmiento en el Delta (DMH-038D y MU-011/D), Río Sarmiento (DSH-013/D) y Arroyo de los Reyes (DSH-014/D).
4 y 5 de Marzo de 2011:
Activación del Club de Pescadores (DMH-025A), Río de La Plata (DSH-001/A), y Museo del Club de Pescadores (MU-010A).
QSL_Activ_Est_Saav_02may2010_i.jpg 14 de Noviembre de 2009:
Activación Estación Retiro (DEF001A) y Museo Nacional Ferroviario (MU-008A).
activacion_barolo_2009.htm 25 de Octubre de 2009:
Activación del Palacio Barolo (DMH-065A).
25 de Octubre de 2008:
Activación del Congreso Nacional (DMH-028A).
qsl_museo_saav_anv1ii.jpg 15 de Julio de 2006:
Activación del Museo Histórico Saavedra (MU-004A).


OTRAS ACTIVIDADES DEL RADIO CLUB QRM BELGRANO:

Almanaque LU4AAO: Resumen de las actividades del Radio Club QRM Belgrano.


PRÓXIMAS ACTIVIDADES RADIALES LOCALES Y REGIONALES:

Actividades Programadas: Resumen de las próximas QSLs Especiales, Cursos, Concursos, Conferencias y Talleres Prácticos, Certificados, Exámenes, etc.



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